Нерентабельные автобусные маршруты будут субсидировать из бюджета
Услуга предназначена для жителей недавно присоединенных к городу районов. Таким образом появятся еще 10 направлений общественного транспорта. Перевозкой пассажиров займется частная транспортная компания «Шымкент бас». Часть затрат на техобслуживание будет покрываться из госбюджета.
«Площадь города значительно увеличилась. Если раньше она была равна 40 тысячам гектаров, теперь за счет присоединенных районов она составляет 117 тысяч гектар. Пассажиропоток в этих частях города нерентабельный, а потому перевозчики отказываются туда ездить. Теперь на расходы новых маршрутов со стороны государства будут выделяться субсидии»,-объяснил заместитель начальника отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог г.Шымкент Жаркын Байдуллаев.
Но пассажиров беспокоит другой вопрос. Многих горожан не устраивает стоимость проезда. Несмотря на повышение тарифа качество обслуживания не изменилось. Например, сегодня утром неизвестно почему городской транспорт просто исчез, многие шымкентцы опоздали на работу.
-20 минут 52-й жду. Нет вообще, жаловаться надо, 52-й вообще проблемно ездит!
-Проезд очень дорогой, особенно для наших зарплат.
-У наших водителей автобусов нет культуры. Они пытаются друг друга обогнать, подрезать. Иногда кондукторы не выдают билетов пассажирам.
Причину задержек общественного транспорта специалисты связывают с погодными условиями. С начала прошлого года договоры были расторгнуты с 14 перевозчиками. Сегодня жителей третьего мегаполиса обслуживают 1200 автобусов по 76 направлениям. Курируют их 29 транспортных компаний.
Если вы нашли ошибку, выделите текст и нажмите комбинацию клавиш Shift + Enter или нажать здесь
